缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。在夜晚行车时为我们提供保障，改装好的大灯亮度比原车亮度提升3倍！选用优质的纳米光学镜片，内置集成驱动，热管导热，一体化设计，根数据显示，安装氙气灯+双光透镜后，灯光亮度得到提高以后，夜间行车事故降低80%。改装需要注意什么？国内的改装还不是很成熟，一是管的比较严，再是中国人还不太了解改装文化。改装在国外是非常普遍的事情，但由于国内车辆数量上的巨大以及经济发展的限制等等因素制约，所以改装车还被人们放在违法、飙车的社会公害范畴里，其实说实话，主要提升自身的素质，国内改装车即将走向合理化。更宽：加装双光透镜汽车大灯，灯光宽度较原车提高2倍，道路两旁无盲区，能够发现普通大灯不能照射以外的区域，让行车更安全。已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

　　由于汽车是集大电流，易燃烧，高速度的一个高科技的集成体，改变线路，安装大功率，高温的音响系统会对汽车的行驶带来安全隐患，所以安全性永远是首位的。音响店容易忽视的问题：各线路连接点应连接牢固；采用焊接，这种焊接的可将电源损失和信号衰减降到较小。更远：安装氙气灯+双光透镜，远度较原车提高2倍，在高速行驶状态下，让我们及时发现并应对道路前面的情况，享受轻松舒适的驾驶！调光、定位、测定参数，每一盏炯炯有神的车灯背后，都离不开改装师的全神贯注。每一个小小的开孔，都离不开改装师的聚精会神。.改装双光透镜大灯，大灯照射的光源比较集中，亮度均匀，在会车切换到近光，避免晃到对方司机的眼睛。氙气灯5000K-6000K的灯光色温，灯光更接近日光，人们比较容易适应，晚上开车眼睛也不容易疲劳。车辆改装遵循的一个重要原则就是“文明改装”，车灯亦是如此。一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感，一方面，这些人由于为了更酷一些，选择了色温过高、灯色偏蓝的HID，这种蓝色灯光会特别刺激对方路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全;

　　更换前大灯优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种理想的改装方法。加装的双光透镜是通过变光机构变光，要想深度体验豁沙的乐趣，就要对自己的车辆进行一定的改装，做到有备无患。而普通大灯是控制灯光电源进行闪光,从而减少灯泡的衰退和故障率。另外改装的时候，也不能更改安全气囊的位置，更不能遮挡了安全气囊的弹出，否则一旦出现车祸，再独特的内饰，也无法挽救你的生命安全。透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的5到8倍，减去换灯泡烦。而是为了提高夜间行车的安全性，降低夜间行车的难度，给自己一份行车保障！耗电是卤素灯30%，常年累月会为车子节约不少油费。比如在车友当中知名度很高的夜行者2代车灯，就是德国欧司朗汽车照明的主打产品，其亮度比普通产品提升90%，照明距离增长了35米，极大提升了夜间驾车在照明方面的安全指数。而欧司朗是全球主要的汽车照明配套供应商之一。炫酷装饰作用，很多车主在安装氙气灯和透镜，一般都会要求改装店安装天使眼，恶魔眼，泪眼等等，晚上开出去拉风拉风，回头率大大提升。市面上常见的钛合金尾段排气管，好处在于耐高温、耐用性能高，排气效率也大大提高，并且钛合金尾段排气管相对于原厂的铁质或者不锈钢排气，重量更轻、更耐用，与同等规格的原厂排气管相比，重量可减轻40%、管壁薄30%左右。排气的更顺畅和重量的减轻代表什么，不用我多说了吧。

　　氙灯一般只会产生6000K左右色温的光，这是接近白天日光效果的强度，使得人眼的接受度及舒适度高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性直接有明显改善。一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W左右的电力,HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下,只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光。大大减轻汽车电力系统的负担,相应提高了车辆性能。无论使用哪种超低音，好找专业人员设计所搭配的功率放大器，按照电流的大小，选择保险和电源线经的粗细，安全是首要的。升级后，近光灯会出现黄金比例线，照明范围更加广阔，远光灯亮度变得高而远，焦点集中，按照超低音扬声器所给的箱体容积数据，根据车内空间的形状计算箱体的大小，制作工艺也是非常重要的，箱体不能漏气，如果有很小的洞孔，效率就会损失10%，只有专业的设计和施工才能达到佳效果。在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场 后声场喇叭、功放、低音、线。但这个并不是的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。

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